>> Den 26. januar 2012
Fagbevægelsen i Storkøbenhavn siger ja til trængselsafgift.
Regeringen er ved at overveje hvilken form for betalingsring, vi skal have i København. LO Storkøbenhavn har drøftet de udspil, der er fremkommet under debatten og har på den baggrund følgende bemærkninger til forslaget.
· Fagbevægelsen i Storkøbenhavn er enig med regeringen i, at det er
nødvendigt at begrænse biltrafikken i København, gennem en
trængselsafgift.
Vi mener ligeledes, at en afgift ikke kan stå alene, men der skal tænkes i
flere former for anlæg, der mindsker trængslen, herunder en havnetunnel
samt flere regionale stationsnære parkeringsanlæg.
· Fagbevægelsen forventer også af regeringen, at der sker en kraftig
forbedring af den kollektive trafik. Disse forbedringer skal ske samtidig med
at afgiften indføres, i modsat fald vil afgiften komme til at virke som en form
for ekstra skat på arbejde.
Vi kræver flere busser og tog med plads til en øget mængde af daglige
pendlere. Samtidig kræver vi at priserne på den kollektive transport sænkes.
· Det er fagbevægelsens opfattelse, at trængselsafgift bør opkræves
elektronisk, gennem road-pricing. Vi ønsker ikke, at der indføres bomme
som automatisk vil øge trængslen omkring København. Road-pricing bør
afprøves i København, så det bliver nemmere senere at udnytte teknikken i
andre dele af landet.
· Fagbevægelsen i Storkøbenhavn opfordrer regeringen til, alene at skabe det
lovmæssige grundlag, for indførelse af trængselsafgiften. Herefter bør det
være Københavns Kommune i samarbejde med omegnskommunerne, der
træffer beslutning om rammerne. Det er trods alt både stat, regionen og
kommunerne, der i dag har ansvaret for sammenhængen i den kollektive
trafik.
Forretningsudvalget for LO Storkøbenhavn den 23. januar 2012.
Formand for LO Storkøbenhavn Peter Kay Mortensen, tlf. 4033 0254
|